La fée des lumières

Souvenez-vous, il y a un an, j'étais allée au salon Aiguilles en fête.
J'avais fait l'acquisition de 2 grilles de la créatrice Soizic.

Allez, je profite d'être à la maison...

Préparatifs : Je choisis une toile de lin. (il est préconisé une toile aïda très fine, mais je préfère le lin).
Idem, il est conseillé de broder en 1 fil. Je commence donc en 1 fil mais très vite le résultat ne me plait pas. Du coup, j'opte pour une broderie à 2 fils.

Résultat du 1er jour (30 mars 2020) :

Jour 2 (31 mars) :

Jour 3 (1er avril) : Non, non, ce n'est pas un poisson !!!

Jour 4 (2 avril). Petite avancée ce jour...

Jour 5 (3 avril) : La journée a commencé par une réparation. J'étais allé trop loin dans ma hauteur de orange. Donc, rectification...
Puis petite croix et perles...

Jour 6 (4 avril) : La partie supérieure de la broderie est terminée en ce qui concerne les points de croix.

A partir de demain, je m'attaque à la partie inférieure.

Jour 7 (8 avril)

Jour 8 (9 avril)

Jour 9 (11 avril)

Jour 10 (29 avril) : petite interruption dans la broderie. Je n'avais plus de stock pour le fil rouge de la jupe.
Je viens de recevoir mon fil, je continue...

Jour 11 (1er mai) : C'est la fête du travail, mais broder n'est pas un travail... c'est une passion !!

Jour 12 (2 mai) : la dernière lanterne est terminée.

Jour 13 (3 mai) : Je termine les dernières petites croix...

Puis je me lance dans le point de tige et le point arrière.
Le point arrière, pas de souci. Je suis un peu moins à l'aise avec le point de tige.

Je commence par le bonnet en points de tige, puis le visage en point arrière. Oups, pas facile les cheveux pour avoir un beau rendu !

L'avantage du point de tige, c'est qu'il permet de rattraper les imperfections assez facielement...

Et bien, je suis plutôt contente de cette première partie...

Jour 14 (4 mai) : Aujourd'hui, c'est un peu plus laborieux. Je me lance dans le bras. Pas évident de broder avec ce fil métalisé. Il est très joli, mais il faut être vigilent. 

Je me contente d'un bras seulement pour aujourd'hui.

De plus, la grille de Soizic n'est pas toujours facile à interpréter. Mais le résultat devrait être magnifique. Enfin, j'espère...

Jour 15 (7 mai) : Je m'attaque au 2nd bras et au point de tige des lanternes.

Jour 16 (8 mai) : Le point de tige des lanternes est terminé. Je commence les jambes de cette jolie demoiselle.

Jour 17 (9 mai) : Les jambes sont terminées.

Le fil doré sur le gilet donne une touche un peu chic...

Jour 18 (10 mai) : Et voilà, les perles sont cousues.

La jolie fée des lumières est resplendissante !!!

LONDON

Et voilà, toutes les lettres sont brodées...
Ma fille est ravie. Cela fait quelques années que cette broderie est en cours.

Voici le résultat final :

Reste à le laver et le repasser. Je rajouterai une photo dès que ce sera fait... Un peu de patience !!

Voilà, c'est lavé, repassé, près à être encadré... Mais cela attendra un peu...

LONDON : 1st O is done

Mon premier O de London était déjà entamé depuis un bon moment, mais j'avais du arrêter la broderie car il me manquait du fil DMC 666.

J'ai reçu le fil il y a quelques jours...
Et voilà, mon joli O est enfin terminé. Il représente le célèbre bus à impériale de la ville.

Les bus à impériale londoniens de couleur rouge vif sont parmi les symboles les plus emblématiques de Londres et de l'Angleterre.

En circulation depuis 1956, ils ont cessé leur service le 9 décembre 2005.Les plus connus, conçus par le designer industriel Douglas Scott, étaient du type Routemaster. Ces bus ont la particularité de nécessiter deux employés, un conducteur et un contrôleur en uniforme, chargé de délivrer et poinçonner les billets. Un périscope à miroirs permet au conducteur d'avoir l'œil sur les voyageurs de l'impériale. Ils sont également équipés d'un cordon permettant de sonner le conducteur pour s'arrêter, ainsi que d'une plate-forme arrière qui permet aux passagers pressés de sauter sur le trottoir à leurs risques et périls.

Les Routemaster furent progressivement remplacés à partir des années 1970 par des modèles de plus en plus modernes de bus à impériale n'ayant rien à voir avec le Routemaster.